Lọc gió Sitrak TH7 PU2846 WG9725191102/1

Lọc gió Sitrak TH7 PU2846 WG9725191102/1 là mã phụ tùng cực kỳ chuẩn cho hệ thống nạp khí của dòng Sitrak TH7 và Howo MAN.

Thực tế, mã PU2846 thường là mã quy đổi của các hãng lọc danh tiếng (như Mann Filter hay các dòng OEM cao cấp), còn mã WG9725191102/1 chính là mã phụ tùng gốc (Part Number) của tập đoàn Sinotruk.

Dưới đây là thông số chi tiết để bác đối chiếu trước khi lên hàng:

1. Thông số kỹ thuật bộ lọc gió WG9725191102/1

• Loại lọc: Lọc gió chính (Lọc ngoài/Lọc thô).

• Kích thước tiêu chuẩn:

  • Chiều cao:  458 mm.

  • Đường kính ngoài:  280 mm.

  • Đường kính trong: 170 mm.

• Đặc điểm: Thân lọc có lưới thép bảo vệ chắc chắn, nếp giấy dày và đều giúp lọc bụi mịn tối ưu cho động cơ công nghệ MAN (MC11, MC13) vốn rất “kén” gió bẩn.

2. Sự tương thích giữa mã PU2846 và WG9725191102/1

• Hai mã này hoàn toàn lắp chung cho nhau.

• Mã có đuôi /1 (WG9725191102/1) thường là phiên bản cải tiến, sử dụng chất liệu giấy lọc chịu ẩm tốt hơn, giúp lọc không bị bở hoặc mủn khi xe chạy trong điều kiện mưa phùn hoặc độ ẩm cao tại Việt Nam.

3. Tại sao hệ thống lọc gió Sitrak TH7 lại quan trọng?

Dòng Sitrak TH7 sử dụng hệ thống tăng áp (Turbo) công suất lớn. Nếu lọc gió WG9725191102/1 bị bẩn hoặc dùng hàng kém chất lượng:

1. Hại Turbo: Cát bụi lọt qua sẽ chém mẻ cánh quạt Turbo, gây hú hoặc rơ trục Turbo.

2. Tốn dầu: Thiếu gió làm hỗn hợp nhiên liệu cháy không hết, xe ra khói đen và cực kỳ tốn dầu.

3. Nóng máy: Động cơ phải “gồng” mình để hút gió, dẫn đến nhiệt độ nước làm mát tăng cao nhanh chóng khi leo dốc.

4. Lưu ý khi bảo dưỡng và thay thế

• Vệ sinh đúng cách: Bác nên dùng vòi xịt khí nén xịt từ trong lòng lọc ra ngoài. Tuyệt đối không xịt từ ngoài vào vì sẽ đẩy bụi bẩn chui sâu hơn vào thớ giấy.

• Thay lọc trong: Khi thay lọc ngoài (mã 1102/1), bác nên kiểm tra luôn cái Lọc an toàn (Lọc trong) bên trong bầu lọc. Nếu lọc trong bẩn, bác nên thay cả cặp để bảo vệ buồng đốt tuyệt đối.

• Kiểm tra bầu lọc: Hãy chắc chắn rằng nắp bầu lọc và gioăng cao su của mã 1102/1 được ép khít. Chỉ cần một khe hở nhỏ bằng sợi tóc cũng đủ để bụi chui vào làm hỏng bộ hơi.

Mẹo nhỏ: Đối với dòng Sitrak TH7 chạy đường dài, bác nên thay mới định kỳ sau khoảng 15.000 – 20.000 km. Nếu xe chạy san lấp hoặc đường mỏ bụi bặm, thời gian thay nên rút ngắn lại còn 10.000 km để đảm bảo động cơ luôn “khỏe”.