Tăng Bua Mooc bản 220

Tăng Bua Mooc Bản 220: “Trái Tim” Quan Trọng Của Hệ Thống Phanh Rơ Mooc

Tăng bua mooc bản 220 (hay còn gọi là tăm bua, trống phanh) là một bộ phận cốt lõi trong hệ thống phanh tang trống của sơ mi rơ mooc. “Bản 220” ở đây chính là bản rộng của má phanh (220mm) mà tăng bua này được thiết kế để tương thích, một thông số cực kỳ quan trọng quyết định hiệu suất phanh của mooc.

1. Tăng Bua Mooc Là Gì?

Tăng bua là một chi tiết hình trống rỗng, được làm bằng kim loại, gắn chặt vào moay ơ của bánh xe và quay đồng trục với bánh xe. Khi bạn đạp phanh, má phanh (hay còn gọi là bố thắng) sẽ bung ra và ép sát vào bề mặt bên trong của tăng bua. Lực ma sát sinh ra giữa má phanh và tăng bua sẽ làm giảm tốc độ quay của bánh xe, từ đó giúp mooc giảm tốc hoặc dừng hẳn.

2. Cấu Tạo và Chất Liệu

Tăng bua mooc bản 220 thường có cấu tạo đơn giản nhưng đòi hỏi sự chính xác cao và vật liệu bền bỉ:

• Vật liệu: Thường được đúc từ gang đặc biệt hoặc thép hợp kim chuyên dụng. Các vật liệu này có khả năng chịu mài mòn cực tốt, chịu được nhiệt độ rất cao sinh ra trong quá trình phanh, và có đủ độ bền để chịu tải trọng lớn. Chất lượng của vật liệu gang đúc là yếu tố quyết định tuổi thọ và hiệu quả phanh.
• Hình dạng: Có dạng hình trụ rỗng với một mặt đóng, bên trong có bề mặt làm việc nhẵn bóng để má phanh tiếp xúc và tạo ma sát.
• Lỗ bắt bu lông: Trên mặt tăng bua có các lỗ được khoan chính xác để bắt chặt nó vào moay ơ bánh xe. Số lượng lỗ bu lông cũng là một thông số kỹ thuật quan trọng cần phải khớp.
• Bản 220mm: Đây là thông số kỹ thuật quan trọng chỉ chiều rộng bề mặt làm việc của tăng bua, tương ứng với chiều rộng của má phanh được sử dụng. Bản rộng này ảnh hưởng trực tiếp đến diện tích tiếp xúc và khả năng tạo lực phanh.

3. Công Dụng Chính

Tăng bua mooc bản 220 đóng vai trò thiết yếu trong việc đảm bảo an toàn và hiệu suất phanh cho rơ mooc:

• Tạo lực hãm: Đây là chức năng cốt lõi. Khi má phanh ép vào tăng bua, lực ma sát được tạo ra, chuyển động quay của bánh xe bị cản lại, giúp xe giảm tốc hoặc dừng.
• Chịu tải và truyền lực: Tăng bua là một phần của cụm bánh xe, chịu toàn bộ tải trọng của rơ mooc và hàng hóa. Nó cũng là bộ phận trung gian truyền lực từ trục cầu đến bánh xe.
• Duy trì ổn định: Một tăng bua chất lượng, không bị biến dạng giúp bánh xe quay ổn định, không bị rung lắc, đặc biệt quan trọng khi phanh hoặc khi xe vào cua.
• Hỗ trợ tản nhiệt: Mặc dù không hiệu quả bằng phanh đĩa, tăng bua vẫn có khả năng tản nhiệt một phần lượng nhiệt lớn sinh ra trong quá trình phanh.

4. Tầm Quan Trọng và Dấu Hiệu Hư Hỏng

Tăng bua là bộ phận chịu mài mòn và nhiệt độ cao liên tục, do đó, nó cần được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên.

• Ảnh hưởng đến an toàn: Bất kỳ hư hỏng nào của tăng bua như nứt, vỡ, biến dạng, hoặc mòn không đều đều làm giảm nghiêm trọng hiệu quả phanh, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.
• Dấu hiệu cần kiểm tra/thay thế:
  • Tiếng ồn bất thường khi phanh: Tiếng rít, ken két, hoặc tiếng kim loại cọ xát.
  • Hiệu quả phanh giảm: Xe phanh kém ăn, quãng đường phanh dài hơn.
  • Bàn đạp phanh bị rung: Có thể do tăng bua bị biến dạng hoặc mòn không đều.
  • Bánh xe nóng bất thường: Có thể do tăng bua bị kẹt hoặc má phanh bị dính.
  • Kiểm tra trực quan: Các vết nứt trên bề mặt, bề mặt bên trong bị mòn sâu, có rãnh hoặc biến dạng hình tròn.

Việc lựa chọn tăng bua mooc bản 220 chính hãng từ các nhà sản xuất uy tín (như Fuwa, CIMC) và thực hiện bảo dưỡng định kỳ là chìa khóa để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu, sự an toàn và tuổi thọ cho rơ mooc của bạn.